Issue77(V40R) 拷貝

Volvo V40,其實各位讀者應該不陌生,因為痞子從他一在台灣上市,就開始為大家報導了([試駕]Performance 543: 極上Sports Compact/C segment的王者Volvo V40 T5)。到後來,加入crossover元素,變成Volvo V40 Cross Country,痞子也沒放過。今天的主角呢,是2015最新,也最強的Volvo V40 R-Design D4。

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Volvo V40,上次試駕已經是2年前了,經過兩年的淬鍊,終於來到今天,2015 Volvo V40 R-Design。

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痞子說過,Volvo V40的外型真的很有型,一看就知道是北歐設計。

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尤其是家族特色的史坦威鋼琴線條,不管是白天或是夜晚,你一定不會認錯。

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而且營造出前低後高的姿態,很有動感。

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這樣的外型,在都會裡面真的太適合了。

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而在2015的 Volvo V40 R-Design呢,有了全新設計的R-Design前保桿,造型更生動了

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後面那台灰色的髒東西PS不掉,請見諒。

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全新設計的R-Design水箱罩...。

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而新款日行燈、下巴都是R-Design專屬的

加入peace543粉絲團了沒? 

 

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這是舊款的日行燈。

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R-Desgin的日行燈縮小,變成垂直排列,更有設計感。

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R-Design後保也別有風味。

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從這個角度看V40,一直是我最喜歡的角度。

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很有質感的雙出尾管,搭上漂亮的Diffuser設計,低調又好看。

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R-Design尾翼。很搭又不會太突兀,原廠的北歐設計真的是厲害。

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為了怕大家看不清楚尾翼的造型,痞子特別Zoom in給大家看一下...

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Volvo V40 R-Desgin,原廠也標配了18"輪框,配上Michelin PS3輪胎,用料都算高檔。不過原廠這樣搭起來的話,前碟盤視覺效果就真的稍嫌小了,不過實際煞車相當夠用。

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講完了外觀,來說說內裝。看過這麼多次R-Design的報導,聰明如你一定知道,R-Design的內裝,也是很精彩的一個指標。

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首先,當然有打洞皮質的R-Design方向盤。

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當然會有R-Design的坐椅,不過這次的坐椅並無R-Design字樣。這椅子雖然不能說包覆性一流,但是支撐力、型狀、材質、柔軟度,都是很棒的一張椅子。(而且是真皮)

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而且電動椅是標配。Volvo的一個特點就是,椅子都很好坐,不管前面或後面。

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全景天窗,大加分!

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讓整個車室的空間都活潑起來了

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超大天窗,後座也可以享受!為了怕有些人擔心V40後座太小,所以特別請MODEL妹妹慵懶的坐著,讀者就知道空間感如何囉

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Volvo的另一個家族特色,懸浮中控台(Floating center console)

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不過R-Design版本多了線條,更有設計感。

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↑這是一般版本的。

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Volvo不管哪個版本,都是配備了這款造型很______的行車紀錄器,不過好處是已經跟中控螢幕整合了,就可以少一個螢幕...

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這組整合音響真的相當棒,還內建GPS、整合行車紀錄器、倒車顯影。

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START/STOP是標配...

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女性也可以輕鬆操作的尾門

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開口不小,但是似乎開口處偏高了點。

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接下來講講動力。

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Volvo V40 R-Design D4,是搭載2.0 柴油雙渦輪引擎,輸出190ps,並且有到40kgm的扭力,0~100km/h居然只要七點二秒,雖然不是重量級鋼砲,但真的要跑起來,就痞子的親身經驗來看,的確是很帶勁的一顆引擎。

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以操控來說,R-Design的懸吊又比一般版更低,是經過調教過的跑車式懸吊,操控又比一般的V40更刁鑽,動態反應更好。

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至於,Volvo最自傲的安全配備,這V40 R-Design當然沒缺任何一樣,因為是頂級款嘛! 都會安全防護,BLIS駕駛盲點感應系統,倒車車側警示系統,主動車距控制巡航,一應具全啦。

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油耗來說,官方數據是19km/L,痞子覺得這車是挺省的,但實在太有力,總是會不自覺開快,似乎也很難跑到19這個數字就是了啦。

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總之,這V40 R-Design外型有品味,在都會中穿梭,相當相配 

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整體操控來說很不錯,這個降低過後的R-design底盤,硬朗、反應靈敏,轉向精確,不過短軸距底盤偶而會有小跳動,不過瑕不掩瑜,這底盤可以說是充分搭配了這顆D4引擎的活潑動力,加速、高速巡航都算是中上之作。

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內裝正點 後座舒適。又充滿駕馭樂趣,最重要的是還很安全,推薦給大家!!!

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Back issues:

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