快點按讚
汽車相關: 
這次的新春版performance 543呢，特別為大家帶來了北美限定(其實還有中國大陸啦)的Volkswagen Passat NMS(new midsize sedan, 就是新級距房車)，雖然跟大家常看到的Passat B7好像一樣，但是呢，其實這是針對北美市場設定的車款，在2011年，北美的底特律車展呢，直接從passat B6，公布了跳級版的Passat NMS，所以呢，在北美，是沒有passat B7的(旅行車版除外，因為NMS只有四門房車)。(其實這是痞子某次出差，所租到的車輛啦~)
從外型來看，這就是台不折不扣的Passat B7，但是其實尺寸比B7大了點。NMS 車長、寬4870mm、1834mm，B7車長、寬則是4769mm、1820mm
最主要的差距，在於軸距拉長了將近100mm，快十公分，來迎合更為壯碩的北美乘客...
其實從寬度來看，這台NMS其實大不到哪裡去，不過後座搭載三位成人的時候，也是挺OK的
每次來美國拍車，一定要有的停車場SHOT，真的怎麼拍都很有feel。 把passat NMS的腰線拍得很出色...
車頭造型也不嫌老派，即使年輕人開起來也不會顯老~
不過我常常有個煩惱，就是這個角度實在分不出這台到底是passat還是Jetta? 哈哈
這台是VW Passat NMS 入門版，2.5SE，不過該有的都有了，鋁圈、多功能行車電腦等等..(不過就是沒有霧燈，所以保桿那邊好像空一塊的樣子)
不過痞子還挺欣賞他引擎蓋上的折線的，整個活潑很多。(當時室外溫度是零下三度，我居然還在外面拍照... 實在可以說是為了廣大讀者鞠躬盡瘁啊)
來到內裝，整個質感就是很好，跟少年仔開的Golf，就是不同等級，Passat質感實在很好。
後座真的很大，可以看到腿部空間真的是大的很誇張...
再來一張。
熟近年VW的朋友就知道，這隻是比較高階的方向盤，可以控制音響、電話、行車電腦的，算是僅次於R系列方向盤、GTI方向盤的等級。
儀表板中間的行車電腦，也是車迷俗稱的多功能電腦，可以連接藍芽、固定顯示車外溫度(當天-0.5度，沒蓋各位吧)。
大燈開關，直接就帶了Auto模式，也可以看到銀色的髮絲紋飾板，質感還不錯說
內裝就是以銀色飾板為主
音響也是VW的高階版本，RCD510，全觸控7"螢幕，以及可以跟行車電腦連動，連接手機。(中國人也很屌，還可以把這個改上GPS)
沒有恆溫空調，不過最讓痞子感動的就是，最左以及最右邊的那兩顆按鍵，因為在這麼冷的天氣，清晨上車時，電熱椅這東西實在可以說是上帝給的禮物，實在太爽太好用了啊!
這張沒拍好，重點是，連後視鏡都有電熱裝置，早上根本也不用出去除霜啦(前檔還是得乖乖的除啦)
所以，直接可以連上手機...
直接就從儀表控制啦。
說實話，這套東西還真的是不太好用，實用性上，輸給Ford Fiesta上面那套Ford Sync太多了...
從音響RCD510上面其實也是可以操縱，觸控的方式，似乎比較好用...
但其實還是不是很適合車用就是了，還是再次讚揚一下Ford Sync系統...
動力方面，2.5L，直列五缸自然進氣，算是中規中矩，170ps, 原廠0~100km/h數據需要8.2s。在兩千轉之後，線性的扭力就會湧上來了，算是很實用的轉速配置...
變速箱則是搭配六速DSG，當然就是順暢，一檔接著一檔，順暢至極。由於是2.5L的引擎，所以扭力還不錯，高速行進中的再加速也還可以接受。
底盤方面，passat主要是主打熟男市場，底盤自然不像golf那樣動態..
有甚麼可以形容的? 就是只有穩一個字，高速切換車道，讓你很有信心的感覺，不過低速彎道就略嫌笨重了。
畢竟，這就是一台中階主管的車，也是一台好爸爸的車啊...
順帶一提，passat NMS呢，除了美國、加拿大，其實也有運到南韓販售，至於對岸的大陸呢，一樣是直接國產NMS，而非B7了
至於，Passat B7/NMS要怎麼改? 痞子認為，就像這張Jetta一樣，素素的，給他大框降低下去，就很好看了!
是不是! 停車場拍照就是這麼好看! XD
back issues:
我都這麼認真寫文了，你也說個讚咩! Tell your friend you like this article!!!
留言列表
