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 Issue56 (v60) 拷貝

旅行車(touring wagon, station wagon)對於很多人來說,是種痞痞的感覺。可以優雅,也可以運動。不過旅行車在台灣,還是屬於非主流的車型,基本上,國產從缺(最後一批應該是Ford Tierra Life/Mazda Isamu),進口車型呢,除了歐系入門的Volkswagon Golf Variant/Skoda Octavia Combi之外,往上就是雙B/Audi/Volvo/Subaru了。而今天的主角,就是這個級距的資優生,Volvo V60。

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講到Volvo V60,各位痞粉應該都不陌生,因為痞子為大家報導過兩次Volvo S60(四門房車版),一次是基本版S60 T4(詳見 Volvo S60 T4 試駕心得 ),另一次是晶片升級的Sam power (詳見: 最強。型。動力: Volvo S60 X Sam Power X R-Design 試駕心得),而小一號的掀背車Volvo V40,痞子也為大家強力試駕過(詳見:Performance 543: 極上Sports Compact/C segment的王者Volvo V40 T5)

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而今天的主角就是Volvo S60的旅行車版本,一眼就看出來是同家族的翹臀,非常搶眼,我看80%的V60車主都是衝著這美麗的線條才被迷住的。

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Volvo V40,一看就知道是一家人。 

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而今天要介紹的Volvo V60呢,也不是普通的腳色,而是升級了R Design的版本!

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R-Design的外觀套件呢,總共是八件組,從水箱護罩、車頭標誌、前保桿擾流板、後保桿擾流板、雙出尾管、甚至到霧銀的後視鏡都是R-Design才有的帥氣備配唷!

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霧銀後視鏡,很搭這車的跑格。

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而Volvo V60的尺寸呢,在旅行車當中,算是相當適中的尺寸,適當的車長(4.6m),夠用的客室空間,恰當的尾廂,線條也很優美。說實話,這是少數幾台,原廠高度就很SUFU的旅行車(因為是R design版本,所以原廠就降低了1.5cm,而且調教也很硬朗,容後再敘)

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真的是很修長好看的線條,再次讚嘆一下,原廠就有這種漂亮的搭配、車高,真的不簡單。這車的車主,入手後應該也不太需要改裝了。

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新世代Volvo家族的共同特徵,史坦威鋼琴線條,我只能說,這相當性感(吞口水

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尾巴也相當好看,雙出尾管,搭配R Design後下巴,還有點Diffuser的感覺,動感咧~

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R-Design專屬的19" Ixion輪框。原廠就19",應該沒幾間廠商敢出吧? 動力方面沒有一點可看性的話,可不能亂上19"的啊!

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內裝方面更是精彩。 

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首先當然是這組R-Design專屬跑車座椅,造型好,質感好,坐起來的包覆性也好,尤其是痞子說過好多次了,Volvo車系的頭枕真的好素喜好舒服。而座椅方面,是用軟硬兩種支撐材質組合而成,該軟的地方軟,該支撐的地方硬,真的很棒的一組座椅!

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真皮方向盤,握感一流。

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三點、九點方向有加粗設計,外加透氣真皮,就是我說的超好握感。

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R-Design專屬的儀表板。

↑ 很漂亮的開關機畫面,還有R-design的logo

 

 

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R-Design的真皮排檔桿

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懸浮式中控台

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內裝質感都很好。

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車機很有Volvo的感覺,簡單易用,不會有太多混亂的資訊,更可以確保行車安全

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整合式的GPS,完全沒有多系統的干擾問題,相當天衣無縫

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旅行車最重要的空間,相當平整,就痞子的經驗來看,是很好利用的空間

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這是行李箱隔板,當你買了些東西,又不想他們滾來滾去的時候就會非常好用。

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掀起第一層,有很多小空間可以放小東西

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再掀一層才發現,沒有備胎,只有這個補胎、打氣裝置,這樣也很好,少了備胎重量,更省油。

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接著講講引擎,Volvo V60 T5,是一顆2000cc的直列四缸turbo引擎(新世代Drive E引擎,由Volvo自行研發),輸出從原本T5的240hp上升到245hp,以及35.7kgm的扭力,配上1.6噸的車種,可以說是相當輕快的走向,尤其又配上14年升級過的Geartronic 八速變速箱,加速快又不拖泥帶水不說,而且還反應非常快,不管是突然要降檔超車,或是蜿蜒的山路上,變速箱的升降檔,都非常的順暢絲柔,幾乎感受不太到跳檔的頓挫,是一個相當好的搭配!(更難能可貴的是,馬力上升之後,油耗從之前的10.9km/L,變成更節能的 13.5km/L!)

 

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仔細看看,所有管路還多包了一藏不織布套管,感覺更細膩也更耐用。

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痞子為了試試看這台Volvo V60 T5 R-Design的能耐,所以特別上了一趟106。

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以R-Design來說,除了原廠調教的Sport跑車底盤之外,還有競技用Monotube單管避震、剛性提升15%的短彈簧、懸吊剛性提升20%。

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另外,還有R-Design專屬的引擎室拉桿喔!

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這拉桿設計不錯,有提升剛性,但萬一在撞擊的時候,又不會拉扯到另一邊的鈑金。

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以路感來說,痞子真的覺得,這車的底盤真的很不錯,以245ps的輸出,拉1.6噸的車身,在山路上過彎,還可以相當輕鬆流暢,在連續彎道的時候,側傾抑制得很好,讓駕駛可以很從容地應付下一個彎道。而調教過的底盤呢,即使在多彎的山路上,也不太讓你覺得很推頭,是很中性的感覺。

在高速彎道的場合,這車根本就是一隻敏捷的兔子,該衝可以衝,該停可以停(原廠煞車很夠力)。而更棒的一點是,這車即使在重踩油門的時候,你也不太覺得車頭上揚的情況,可見調教的功力了。

痞子試駕的心得總結是這樣的。

你想要一台旅行車

你要是想要一台有動力的旅行車

你要是想要一台有動力、有外形的旅行車

你要是想要一台有動力、有外形、有質感的旅行車

你要是想要一台有動力、有外形、有質感、有操控的旅行車

你要是想要一台有動力、有外形、有質感、有操控、又安全的旅行車

如果是這樣的話,你絕對該挑Volvo V60 R-Design。

因為,這車有動力,而且絕大多數的時刻,都很充沛,隨傳隨到。

有外形,外型俊俏,堪稱旅行車界的大帥哥。

有質感,R-Design的質感相當之優。

有操控,你要有空間可以收納東西,但又要有高水準的底盤表現,想要過彎不拖泥帶水,但又不要後座的乘客感覺到過硬的顛頗,就是這台V60 R-Design了。

安全性來說,請參照之前Volvo S60的文章,裡面詳細介紹了Volvo對於行車安全的用心配備,比如:BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統、ACC主動車距控制巡航系統、City Safe都會安全防護系統、CWFAB碰撞警示既完全主動煞車系統等等,實在是有夠安全!

總歸一句,這樣的價格帶,買到這樣全方位的車,真的沒有話說!

 

↑ 本日JPOP金曲,回顧的是X JAPAN的最後一場live,演唱的是大家都很愛的Forever love... 實在好聽!

 

延伸閱讀:

Volvo S60 T4 試駕心得 

[工商] 最強。型。動力: Volvo S60 X Sam Power X R-Design 試駕心得

[Performance 543] 瑞典的R級官能刺激 Volvo S60R (6MT+AWD!)

Performance543: 本格派Sports wagon Volvo V50 

[試駕]Performance 543: 極上Sports Compact/C segment的王者Volvo V40 T5

炎熱的夏天之Volvo S40賞車記

From STCC to your garage: Volvo御用套件Polestar登場!

2014台北車展: Volvo / Porsche 展間觀戰重點

 

 

Back issues:

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  • Alan Chen
  • 正點的一部好車!!!
  • kru24
  • 很棒的一部車,C/P 值很高。