快點按讚
汽車相關: 
旅行車(touring wagon, station wagon)對於很多人來說，是種痞痞的感覺。可以優雅，也可以運動。不過旅行車在台灣，還是屬於非主流的車型，基本上，國產從缺(最後一批應該是Ford Tierra Life/Mazda Isamu)，進口車型呢，除了歐系入門的Volkswagon Golf Variant/Skoda Octavia Combi之外，往上就是雙B/Audi/Volvo/Subaru了。而今天的主角，就是這個級距的資優生，Volvo V60。
講到Volvo V60，各位痞粉應該都不陌生，因為痞子為大家報導過兩次Volvo S60(四門房車版)，一次是基本版S60 T4(詳見 Volvo S60 T4 試駕心得 )，另一次是晶片升級的Sam power (詳見: 最強。型。動力: Volvo S60 X Sam Power X R-Design 試駕心得)，而小一號的掀背車Volvo V40，痞子也為大家強力試駕過(詳見:Performance 543: 極上Sports Compact/C segment的王者Volvo V40 T5)
而今天的主角就是Volvo S60的旅行車版本，一眼就看出來是同家族的翹臀，非常搶眼，我看80%的V60車主都是衝著這美麗的線條才被迷住的。
↑ Volvo V40，一看就知道是一家人。
而今天要介紹的Volvo V60呢，也不是普通的腳色，而是升級了R Design的版本!
R-Design的外觀套件呢，總共是八件組，從水箱護罩、車頭標誌、前保桿擾流板、後保桿擾流板、雙出尾管、甚至到霧銀的後視鏡都是R-Design才有的帥氣備配唷!
霧銀後視鏡，很搭這車的跑格。
而Volvo V60的尺寸呢，在旅行車當中，算是相當適中的尺寸，適當的車長(4.6m)，夠用的客室空間，恰當的尾廂，線條也很優美。說實話，這是少數幾台，原廠高度就很SUFU的旅行車(因為是R design版本，所以原廠就降低了1.5cm，而且調教也很硬朗，容後再敘)
真的是很修長好看的線條，再次讚嘆一下，原廠就有這種漂亮的搭配、車高，真的不簡單。這車的車主，入手後應該也不太需要改裝了。
新世代Volvo家族的共同特徵，史坦威鋼琴線條，我只能說，這相當性感(吞口水
尾巴也相當好看，雙出尾管，搭配R Design後下巴，還有點Diffuser的感覺，動感咧~
R-Design專屬的19" Ixion輪框。原廠就19"，應該沒幾間廠商敢出吧? 動力方面沒有一點可看性的話，可不能亂上19"的啊!
內裝方面更是精彩。
首先當然是這組R-Design專屬跑車座椅，造型好，質感好，坐起來的包覆性也好，尤其是痞子說過好多次了，Volvo車系的頭枕真的好素喜好舒服。而座椅方面，是用軟硬兩種支撐材質組合而成，該軟的地方軟，該支撐的地方硬，真的很棒的一組座椅!
真皮方向盤，握感一流。
三點、九點方向有加粗設計，外加透氣真皮，就是我說的超好握感。
R-Design專屬的儀表板。
↑ 很漂亮的開關機畫面，還有R-design的logo
R-Design的真皮排檔桿
懸浮式中控台
內裝質感都很好。
車機很有Volvo的感覺，簡單易用，不會有太多混亂的資訊，更可以確保行車安全
整合式的GPS，完全沒有多系統的干擾問題，相當天衣無縫
旅行車最重要的空間，相當平整，就痞子的經驗來看，是很好利用的空間
這是行李箱隔板，當你買了些東西，又不想他們滾來滾去的時候就會非常好用。
掀起第一層，有很多小空間可以放小東西
再掀一層才發現，沒有備胎，只有這個補胎、打氣裝置，這樣也很好，少了備胎重量，更省油。
接著講講引擎，Volvo V60 T5，是一顆2000cc的直列四缸turbo引擎(新世代Drive E引擎，由Volvo自行研發)，輸出從原本T5的240hp上升到245hp，以及35.7kgm的扭力，配上1.6噸的車種，可以說是相當輕快的走向，尤其又配上14年升級過的Geartronic 八速變速箱，加速快又不拖泥帶水不說，而且還反應非常快，不管是突然要降檔超車，或是蜿蜒的山路上，變速箱的升降檔，都非常的順暢絲柔，幾乎感受不太到跳檔的頓挫，是一個相當好的搭配!(更難能可貴的是，馬力上升之後，油耗從之前的10.9km/L，變成更節能的 13.5km/L!)
仔細看看，所有管路還多包了一藏不織布套管，感覺更細膩也更耐用。
痞子為了試試看這台Volvo V60 T5 R-Design的能耐，所以特別上了一趟106。
以R-Design來說，除了原廠調教的Sport跑車底盤之外，還有競技用Monotube單管避震、剛性提升15%的短彈簧、懸吊剛性提升20%。
另外，還有R-Design專屬的引擎室拉桿喔!
這拉桿設計不錯，有提升剛性，但萬一在撞擊的時候，又不會拉扯到另一邊的鈑金。
以路感來說，痞子真的覺得，這車的底盤真的很不錯，以245ps的輸出，拉1.6噸的車身，在山路上過彎，還可以相當輕鬆流暢，在連續彎道的時候，側傾抑制得很好，讓駕駛可以很從容地應付下一個彎道。而調教過的底盤呢，即使在多彎的山路上，也不太讓你覺得很推頭，是很中性的感覺。
在高速彎道的場合，這車根本就是一隻敏捷的兔子，該衝可以衝，該停可以停(原廠煞車很夠力)。而更棒的一點是，這車即使在重踩油門的時候，你也不太覺得車頭上揚的情況，可見調教的功力了。
痞子試駕的心得總結是這樣的。
你想要一台旅行車
你要是想要一台有動力的旅行車
你要是想要一台有動力、有外形的旅行車
你要是想要一台有動力、有外形、有質感的旅行車
你要是想要一台有動力、有外形、有質感、有操控的旅行車
你要是想要一台有動力、有外形、有質感、有操控、又安全的旅行車
如果是這樣的話，你絕對該挑Volvo V60 R-Design。
因為，這車有動力，而且絕大多數的時刻，都很充沛，隨傳隨到。
有外形，外型俊俏，堪稱旅行車界的大帥哥。
有質感，R-Design的質感相當之優。
有操控，你要有空間可以收納東西，但又要有高水準的底盤表現，想要過彎不拖泥帶水，但又不要後座的乘客感覺到過硬的顛頗，就是這台V60 R-Design了。
安全性來說，請參照之前Volvo S60的文章，裡面詳細介紹了Volvo對於行車安全的用心配備，比如:BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統、ACC主動車距控制巡航系統、City Safe都會安全防護系統、CWFAB碰撞警示既完全主動煞車系統等等，實在是有夠安全!
總歸一句，這樣的價格帶，買到這樣全方位的車，真的沒有話說!
↑ 本日JPOP金曲，回顧的是X JAPAN的最後一場live，演唱的是大家都很愛的Forever love... 實在好聽!
延伸閱讀:
[工商] 最強。型。動力: Volvo S60 X Sam Power X R-Design 試駕心得
[Performance 543] 瑞典的R級官能刺激 Volvo S60R (6MT+AWD!)
Performance543: 本格派Sports wagon Volvo V50
[試駕]Performance 543: 極上Sports Compact/C segment的王者Volvo V40 T5
From STCC to your garage: Volvo御用套件Polestar登場!
2014台北車展: Volvo / Porsche 展間觀戰重點
Back issues:
留言列表
