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Civic9(issue17)

一個車廠的根基,不外乎別的,講簡單點叫做金雞母,講文縐縐點,叫做車廠戰略車款。英文更傳神: Bread and Butter,麵包與奶油,就是老外每天都要用來維生的基本食物。而一個車廠的根基,要是被稱為國民車的經典,那當然是不可輕視的一個重量級腳色。今天performance 543的主角,就是從以前到現在,國民車的經典,Honda Civic。

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痞子認為,要成為經典國民車的有幾個要素,第一,外型不能太標新立異,要大家都喜歡;第二,要經濟耐用,也就是要耐用,又要省油;第三,操控不能太差。以前車名叫做喜美的Honda Civic,正好完全match這幾個點。

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自從Civic投入國產以來,幾乎每一代都是國產房車的標竿,四代Civic EF,火柴盒的車身,雙A臂懸吊,PGM-F1噴射引擎導入,到現在,國內外還有超多人在玩EF。五代Civic EG,挾著EF的高超底盤,搭配圓潤車身,高效能VTEC引擎,在全世界更是掀起一股Civic旋風。六代Civic EK,整個歐風化的設計,內外都高質感了起來。七代Civic EP,雖然開始取消雙A臂懸吊,也導入了i-VTEC,但是他後座的果嶺式地板也是在國民車的領域,造成新的話題。八代Civic FN/FD更像位全能的資優生,也在國內形成另一個自成一派的風格,就是開始在乎車輛本質的一個風格。

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而現在,九代Civic正式登陸台灣車市,痞子花了一天的時間,跟這台國產資優生好好的相處了一下,讓痞子告訴你,這台最新九代目新生,到底有多厲害?

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以外觀來看,九代Civic外觀充滿著簡潔俐落的活力感,以流線的單體化(mono box)車身,營造出屬於現代的潮流感。從照片上就可以看的出來,前後傾斜的A/C柱,造就了九代Civic的流線外觀,這外觀個人感覺是很合乎這個時代的潮流的。

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很多鄉民都會抱怨,Civic又不引進很殺的歐規外型了啦,但是這也是市場考量所導致,因為歐規Civic雖然外觀殺,但是整個車身是屬於歐洲人偏愛的compact size,意思就是,歐規Civic大概內部跟Honda Fit差不多而已,若是真的引進,想必市場接受度會是另一個問題。

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所以,台灣本田最後引進了這個是屬於亞洲區規格的九代Civic。不過,也不要嘴硬了,Civic 9th Gen的運動感,還真的不錯,不慍不火,在沒有任何其他車款設計的影子下,製造出高級的運動感,不管是中年家庭客層,或是年輕族群,應該都會很愛才是。

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外觀上呢,車身側方有兩道陵線劃過,而微微上揚的陵線呢,也畫龍點睛的製造出運動的感覺。而且,這兩道陵線是恰到好處的,不會像某車款那樣,車側陵線多到讓人很想作嘔的感覺。

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就這條腰線,就痞子的審美觀來說,車側腰線跟女人的腰部線條一樣,要優雅,要有質感。要是一位女性,蜂腰翹臀,三圍數字是很好看,但是太過浮誇的線條,實在也令人提不起興趣。

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這樣內斂又有質感的線條,光是開車途中,從後視鏡看出去,都是一種享受。 

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這照片也很清楚的看到,前保桿頭燈下方的兩道線條,也造就了Civic 9th gen.的運動風格。

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連頭燈都很立體!

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這個屁股也很漂亮,尤其是那個燈組,配上Honda專屬的Racing white,真的很搭,痞子強烈建議,九代Civic要買就要買白色的!

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窗外後視鏡維持跟八代一樣的設定,獨立式的設計。

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真的很有質感的外觀,後面還有小鴨尾的設計,線條看起來更立體。

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漂亮的Honda racing white!


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講完外觀,來講痞子也很感動的內裝。第一眼映入眼簾的,就是那個完全駕駛導向的中控台了,說實話,90年後,由於工業量產的關係(左右駕的料件差異性減到最低),幾乎很多車,左右駕內裝幾乎一樣,甚至連儀表都在正中間了,像這樣的駕駛導向的設計,真的很難能可貴了。

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多來一張,很明顯看到中控台都向著駕駛者;舒服!!! 

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跟八代Civic一樣,採取雙層式的設計,這是近年來Honda最令痞子喜歡的設計之一,像是CRZ也是一樣的設計(還更屌)。這樣子的設計,也可以讓駕駛人不用低頭就可以看到速度了,也比一般車輛加裝的小小HUD要有質感!

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速度旁邊的兩條色條呢,是讓你知道你目前駕駛的方式,是省油還是耗油。越綠色越省油(可以搭配色條旁的瞬間油耗看出),這有點類似Honda油電車的種花模式,讓你不知不覺加入環保的行列 XD

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而在儀表板右手邊那個小螢幕,也是九代Civic的新設計,叫做 i-MID多功能資訊顯示,是個五吋的LCD螢幕,可以提供駕駛必要的行車資訊,更可有效降低視線移動的機率,當然會增進行車安全性。   

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↑ 所以可以自訂桌面圖片(比如愛妻愛女的照片,顯示即時油耗,就連音響相關設定的畫面都很簡潔易懂。 

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↑ 還可以透過方向盤上的按鈕,控制一些東西,比如大燈、室內燈延遲關閉時間(真的很方便,在老車上面,都要透過OBD+電腦來修改),另外,倒車時候,也會有顯示唷!

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重新設計過的方向盤,質感一樣好,滾邊的皮質處理得不錯,按鍵也很就手,更厲害的是,半徑大小適中,講實話是直徑還挺小的(不會像很多原廠車,那個方向盤的半徑簡直是臉盆的size..),讓習慣用改裝方向盤的痞子,都不禁在心中說道:這樣的方向盤,根本不用改裝了!

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按鈕特寫

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開歐系車開久了,總是不自覺地就會注意一下內裝塑料的材質,發覺門上的塑料的花紋挺特殊的,摸起來也很特別,這樣子不需要另外的烤漆動作,應該也比較不會掉漆吧?(歐系車主心中永遠的痛)

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全車恆溫空調,個人覺得這個空調系統的質感也不錯咧

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而九代Civic的座椅呢,也是重新設計過的,支撐性大幅提升,痞子比較過八代跟九代的座椅之後,發現在大腿方面的支撐,是差別最大的地方,不僅前後長度拉長,連大腿側邊的支撐都比較夠了,讓駕駛人非常有信心!

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門板也很有質感,還有類金屬髮絲紋的飾板,另外皮質的部分,都用白色雙排線來呈現,你也可以在很多內裝的細節中看到這個。

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置杯架! (可以看到座椅的雙排縫線,做工還不錯說!)

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拉開後就這樣囉,大杯飲料或是鋁箔包都OK。

 

累了嗎? 休息一下,接著看下篇吧: [工商][Performance 543] Honda Civic 9th。重新定義 redefined(下)

 

延伸閱讀:

Test Drive: 2008 Honda S2000

[工商][Performance 543] Honda Civic 9th。重新定義 redefined(下)

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我都這麼認真寫文了,你也說個讚咩! Tell your friend you like this article!!!

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留言列表 (6)

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  • jkr
  • 匹大妳寫得真好,害我都很想換c9了說!
  • 毒舌痞子543 於 2012/07/13 13:40 回覆

  • 楓之谷
  • 請問痞子大大,1.8跟2.0該買哪款? 稅金也挺重要的說...
  • 稅金重要的話,當然就是買1.8啊! XD

    毒舌痞子543 於 2012/07/13 13:40 回覆

  • 小小郭
  • 大大,請問這車跟mazda3比較呢!!!
  • 各有勝場,你喜歡比較有速度感的,就買馬三,喜歡有質感一點的,就買C9

    毒舌痞子543 於 2012/07/13 13:40 回覆

  • hiu hiu
  • 痞子大哥,這車隔音怎樣,真的有比c8好這麼多嗎?
  • 真的,尤其後輪拱,整體隔音進步好多好多

    毒舌痞子543 於 2012/07/13 13:38 回覆

  • 文仔
  • C9在大大介紹下真讚,但是大大怎麼沒提到令人傷心的售價咧 XD
  • 悄悄話