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在進行原廠哥的第三篇，引擎、操駕篇之前，原廠哥有個史無前例的要求，那就是... 還沒連載完，就要求上訴!!! (人家都是報導完半年才上訴的啊!?)
首先，就是原廠哥花盡心思才改到的彩色儀表板，當然一定要堅持痞子543的傳統，開機畫面一定要秀給大家看一下的。
上次說過，為了老婆改的置杯架燈光，有人說看不清楚...
音響方面呢，主機改了目前的Pioneer 機王8550BT
全車音響換成Pioneer，座椅底下還放了Pioneer的薄型重低音。
好了，其他的不說了，快點掀開頭蓋來...
說到原廠哥愛車的惡行行徑，大家在前兩集都聽很多了，第三集來了，照片會說話，開了引擎蓋，還要擦一下才可以!!!
其實以引擎室來說，原廠哥真的是沒有改到動力，都是以美觀、實用為主
Carbon fiber intake, 然後改了K&N原廠對應濾心
這一側真的是顏色搭得不錯。
Cusco前拉桿，小樽運河貼紙(用意不明
漂亮陽極處理的三通。
截稿前，原廠哥又傳了張貼圖，說要以這張圖片當作上訴證據之一... (我才不鳥他咧 XD
避震器呢，Legacy的原場避震器前期是Bilstein代工，後期(本車)是KYB，車主只改了STI短彈簧，讓視覺效果以及操控達到一個中間值。
以操控來說，短彈簧搭上原廠桶身，基本上也不太亂跳，過彎也是隨心所欲，只是別忘記這車是個大塊頭，想要像短軸距掀背車那樣靈活，真的就有點強人所難，或是得必須換上改裝避震器才行了
動力方面，Legacy 2.5GT原廠動力就不錯，敢踩下去，動力就是會出來，但是最大的敗筆就是那顆變速箱了，動作的速度，讓你覺得像是1990年代的產物，痞子心想，要是配上DSG、PowerShift之類的現代雙離合器變速箱，甚至手排變速箱，想必Legacy GT真的會有另一番表現咧...
以上就是原廠哥的報導，據說他仍然會堅持原廠改裝路線，以一個月上訴一次為目標來保養車子，請大家拭目以待囉!
請繼續收看:
Performance 543: 原廠哥 的 Subaru Legacy GT Wagon (I) 外觀篇
Performance 543: 原廠哥 的 Subaru Legacy GT Wagon (II)內裝篇
Performance 543: 原廠哥 的 Subaru Legacy GT Wagon (III) 動力操控篇
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