Issue91 RS225 拷貝

Renault, 雷諾, 日文念得比較像法文,"魯諾"。在台灣,大家都知道,被某公子的集團整個玩爛掉。不過旗下掛上RS的車款(不是改個椅子,加個貼紙就是RS版囉,是真的整個重新調教過的Renault Sport版本),仍然是全世界性能車迷的心中所愛。今天介紹的Renault Megane RS225,之前痞子有初步的介紹過了(請看: 鋼砲一哥 Renault Megane RS225),這次剛好因為車子送去貼自體修復膜,所以感謝好友出借車輛給我使用,也才有辦法寫出這個長期使用心得。

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不多囉嗦,Megane是屬於掀背車最激戰的級距,也就是說,所有人講到鋼砲(hot hatch),第一個直覺所想到的,就是這個級距,比如VW Golf GTI, Ford Focus ST, Opel Astra GTC, Peugeot 30x GTI, 還有今天的主角 Renault Megane RS。

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這台Megane,算是當年Renault還在台灣有經營的時候引進的。

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這個近乎垂直的尾門玻璃,就是仿效歐洲驛馬車的造型

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這個驚世駭俗的屁股,也吸引了不少品味人士購買。在2016的今天回來看,還是很特別很好看。(真的是見仁見智了)

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而身為Megane一哥,當然外型要有點不一樣,於是就有了這個前後大包圍,造型我很喜歡,但是霧燈的外型太突出,在狹窄的台灣,常常看到霧燈的外觀是被擦撞的。

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既然身為賭上原廠名號的一哥(都掛上Renault Sports了),當然輸出要很不一樣,所以型號通常帶著輸出馬力,從一開始的RS225 (225ps,以後類推), RS230 Renault F1 Team R26, RS230 Renault F1 Team R26R等等。(順帶一提,到了Megane III之後,還有RS250, RS265, RS275等等)

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配備也是誠意十足,原廠就配18"框,Renault sports調教過的避震器,Renault Sports筒椅,Brembo大煞車等等,真的是他媽的看了就高潮。

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Renault Sport 跑車座椅。質感不錯,不過相見不如懷念,坐起來包覆性不夠好,看來是觀賞用的。

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RS方向盤,真皮包覆,不過那個面盆大的設計,一開始看實在不能接手,久了也就麻痺了

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單調的儀表板,以現今的眼光來看,根本老派。不過性能車,這樣就夠了。

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當年俗稱飛航式的手煞車,造型特別,但是占空間,而且要是拉太大力,裡面的塑膠零件會碎掉,拉起來會卡不住...(這就是販劍男的浪漫吧)

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全車原廠,外觀唯一改裝就是把原廠輪框噴黑 XD

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RS調教雙出尾管(更正,排氣系統全段改裝Mintex),氣勢有在,聲音好聽,在五六千轉的時候,聲音真棒。但是實際使用上最大問題就是,你要是發動中,去後車廂拿東西,又剛好穿短褲的話,你要小心小腿腿毛被烤焦... (這絕對是一般試車文章不會跟你說的)

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這台車呢,配備2.0 Turbo引擎,本來就是225ps,順便改了Stage 1,小改晶片,輸出馬力小幅上揚到250ps,這棵引擎雖是Turbo,但輸出很線性,尤其在5000~7000轉的時候,出力很夠,很有快感。

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配上六速手排變速箱,完全不辜負RS名號,齒比挺密的,除了六檔巡航之外,在高速公路上,250ps的動力,隨時降個檔補個油,動力馬上就來。有時候塞車,甚至可以掛著四檔當自排車開,只要不完全停住,根本可以慢慢滑著塞車...

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痞子還開心到上粉絲團寫了這樣的訊息... (不過一檔的sweet spot比較小,要多抓一下那個感覺,幫我洗車的店家就熄火好幾次...

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底盤方面,又是另一個好玩的地方。軟Q軟Q的,但是四個輪胎都緊緊抓住地面,在激烈操駕的時候,你才會發現法國車底盤的強韌,也才知道人家說的FF神車也莫過如此,不太推頭,車尾也跟得很好,原廠懸吊又不會太彈跳,根本市區、居家、買菜、跑山兩相宜(難怪之前小七車觀點有統計,原來去跑nurburgring的,很多都是Renault Megane RS,而且車主看起來都是上班族男性 XDDD

 

這車真的是很有型又有趣。

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回到標題,痞子認為這真的是最近最好玩最便宜的車了,市價大概40萬上下,買到225ps, 一萬元買六匹馬力,不僅六速手排,底盤還很OK,比同期的GOLF GTI好玩太多,好車,你不買嗎? (ps.之前網路知名車手HANK的白色RS225 R26式樣要賣,也是四十來萬,不考慮一下嗎? XDDD

 

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