毒舌痞子的五四三日記

Renault, 雷諾, 日文念得比較像法文，"魯諾"。在台灣，大家都知道，被某公子的集團整個玩爛掉。不過旗下掛上RS的車款(不是改個椅子，加個貼紙就是RS版囉，是真的整個重新調教過的Renault Sport版本)，仍然是全世界性能車迷的心中所愛。今天介紹的Renault Megane RS225，之前痞子有初步的介紹過了(請看: 鋼砲一哥 Renault Megane RS225)，這次剛好因為車子送去貼自體修復膜，所以感謝好友出借車輛給我使用，也才有辦法寫出這個長期使用心得。

不多囉嗦，Megane是屬於掀背車最激戰的級距，也就是說，所有人講到鋼砲(hot hatch)，第一個直覺所想到的，就是這個級距，比如VW Golf GTI, Ford Focus ST, Opel Astra GTC, Peugeot 30x GTI, 還有今天的主角 Renault Megane RS。

這台Megane，算是當年Renault還在台灣有經營的時候引進的。

這個近乎垂直的尾門玻璃，就是仿效歐洲驛馬車的造型

這個驚世駭俗的屁股，也吸引了不少品味人士購買。在2016的今天回來看，還是很特別很好看。(真的是見仁見智了)

而身為Megane一哥，當然外型要有點不一樣，於是就有了這個前後大包圍，造型我很喜歡，但是霧燈的外型太突出，在狹窄的台灣，常常看到霧燈的外觀是被擦撞的。

既然身為賭上原廠名號的一哥(都掛上Renault Sports了)，當然輸出要很不一樣，所以型號通常帶著輸出馬力，從一開始的RS225 (225ps，以後類推), RS230 Renault F1 Team R26, RS230 Renault F1 Team R26R等等。(順帶一提，到了Megane III之後，還有RS250, RS265, RS275等等)

配備也是誠意十足，原廠就配18"框，Renault sports調教過的避震器，Renault Sports筒椅，Brembo大煞車等等，真的是他媽的看了就高潮。

Renault Sport 跑車座椅。質感不錯，不過相見不如懷念，坐起來包覆性不夠好，看來是觀賞用的。

RS方向盤，真皮包覆，不過那個面盆大的設計，一開始看實在不能接手，久了也就麻痺了

單調的儀表板，以現今的眼光來看，根本老派。不過性能車，這樣就夠了。

當年俗稱飛航式的手煞車，造型特別，但是占空間，而且要是拉太大力，裡面的塑膠零件會碎掉，拉起來會卡不住...(這就是販劍男的浪漫吧)

全車原廠，外觀唯一改裝就是把原廠輪框噴黑 XD

RS調教雙出尾管(更正，排氣系統全段改裝Mintex)，氣勢有在，聲音好聽，在五六千轉的時候，聲音真棒。但是實際使用上最大問題就是，你要是發動中，去後車廂拿東西，又剛好穿短褲的話，你要小心小腿腿毛被烤焦... (這絕對是一般試車文章不會跟你說的)

這台車呢，配備2.0 Turbo引擎，本來就是225ps，順便改了Stage 1，小改晶片，輸出馬力小幅上揚到250ps，這棵引擎雖是Turbo，但輸出很線性，尤其在5000~7000轉的時候，出力很夠，很有快感。

配上六速手排變速箱，完全不辜負RS名號，齒比挺密的，除了六檔巡航之外，在高速公路上，250ps的動力，隨時降個檔補個油，動力馬上就來。有時候塞車，甚至可以掛著四檔當自排車開，只要不完全停住，根本可以慢慢滑著塞車...

痞子還開心到上粉絲團寫了這樣的訊息... (不過一檔的sweet spot比較小，要多抓一下那個感覺，幫我洗車的店家就熄火好幾次...

底盤方面，又是另一個好玩的地方。軟Q軟Q的，但是四個輪胎都緊緊抓住地面，在激烈操駕的時候，你才會發現法國車底盤的強韌，也才知道人家說的FF神車也莫過如此，不太推頭，車尾也跟得很好，原廠懸吊又不會太彈跳，根本市區、居家、買菜、跑山兩相宜(難怪之前小七車觀點有統計，原來去跑nurburgring的，很多都是Renault Megane RS，而且車主看起來都是上班族男性 XDDD

這車真的是很有型又有趣。

回到標題，痞子認為這真的是最近最好玩最便宜的車了，市價大概40萬上下，買到225ps, 一萬元買六匹馬力，不僅六速手排，底盤還很OK，比同期的GOLF GTI好玩太多，好車，你不買嗎? (ps.之前網路知名車手HANK的白色RS225 R26式樣要賣，也是四十來萬，不考慮一下嗎? XDDD

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