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大家好，今天痞子再度挑戰，年度最難寫的一篇採訪文，上次寫了原廠哥的第一篇採訪文(請見: Performance 543: 原廠哥 的 Subaru Legacy GT Wagon (I) 外觀篇)，前後花了三個月，造成元氣大傷，在那之後，他不斷要求上訴，我用了無數的理由躲開他(比如眼睛發炎無法看觀景窗、食指筋膜炎無法按快門等等)，不過該來的躲不掉，還是得面對這個最不想寫的上訴，今天為大家帶來原廠哥的上訴 Subaru Legacy GT Wagon。
先比對一下，上方的是舊圖
經過這些年來的販劍，首先最明顯的是，輪框從19"升級成20" (還有日規原廠晴雨窗啦)
從RAYS 57 Xtreme(19" 8.5J ET45)，升級為Prodrive GC012L 20" (輪胎是跟痞子習慣用的一樣，米其林 Michelin Pilot Super Sport PSS 245/35/20 )
Alcon卡鉗配上特有的魚鱗花紋碟片，依然很美，但是一進到了升級後的20吋輪圈後，就有種空虛的感覺了...
可以看看，真的不是我在嫌棄.. 不過，這樣一看，你可以發現前面葉子板有點異樣...
沒錯，車主請老師傅用手工打造出獨一無二的散熱孔，就是一點一滴的敲出來的，而且左右兩邊還要對稱，真的要有工夫才行呢。
另外一個角度看，超級像原廠品。
後面也是一樣狀況。
個人覺得這前後的通風口，做的很有水準，很有日本改裝品牌的感覺。
根本原廠品等級。配上其他的碳纖維製品，相當好看。
日本訂製碳纖引擎蓋進氣口
DAMD碳纖前下巴
老美玩Subaru的，一定要改這個喇叭，跟我之前介紹過的 Subaru Forester 一樣 (請見 Clean Subaru Forester SG9 in Taiwan. (速霸陸/森林人/SUV))
這次另一個上訴重點就是內裝，映入眼簾的就是兩張天王等級的椅子， Recaro Sportster CS
據說又是一個愛妻車主，怕老婆生完小孩後腰痛，所以換了這椅子疼惜老婆
抱歉，因為打了上面那句話，整整吐了十分鐘...
配上車友幫他弄的STI版本recaro貼紙，更有氣氛啊。
而痞子最喜歡的，就是這個DEFI ZD雙螢幕顯示系統。其實這就是一個顯示螢幕，可以自由串接多個螢幕，並且自訂顯示資訊
所以你可以看到，左邊的螢幕是里程數、時速，而右邊的是水溫、油溫，排溫，油壓。而最有趣的是，由於可以串接，所以兩個螢幕最上方的，居然是轉速表，而且是串接的，大家看看下方的短片就知道了
所以轉速的指針會穿過兩個螢幕，真的很有趣。
底盤改裝品中，也有一件痞子覺得很有趣的改裝品。就是那個STI引擎室拉桿。
其實這東西不是引擎室拉桿而已，而是"自帶阻尼的引擎室拉桿"。
由於帶有阻尼，你可以調整軟硬程度。不過由於只是個引擎室拉桿，到底功效如何，這真的沒人知道... 另外，車主也改了SYMS與YAMAHA聯名的body Damper、以及Cusco底盤強化件，皆未入鏡
很多東西上次就提過了，請大家看一下上次的介紹，我就不多說了XDDD (懶惰的很明顯)
這次總計新增。
美製AVO intercooler
ECUTECH remap
KOYO加大水箱
這張我覺得很美。
另外一提的是，所有燈泡都改成LED了。
HKS DP/FP/superturbo中尾段
位於東京的三鷹速霸陸展間的貼紙，也透過關係弄回來。
Subaru of America選配的行李箱橡膠墊(原來是給Subaru outback用的，不過這部分通用
總之，車主對於車子的熱愛，是否勝於老婆這件事，大家都看的出來...
至於還會不會繼續改下去?我們等著看。
最後，每次用這張照片放上粉絲團，都至少兩千個讚，真的很厲害...
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