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Skoda Octavia Combi，從Octavia Combi MK2以來，就以其超高的CP值、完整的安全配備、穩定的機件以及不錯的操控，擄獲各位購車者的心。而到了Octavia Combi MK3，不管是汽柴油，相較於其他車廠的產品，可以說是便宜又大碗(請見痞子的試駕報導: Performance 543: 進化完畢 Skoda Octavia Combi MK3 1.6 TDI)，尤其是頂級性能版的Octavia RS，更可以說是GTI旅行車的風範，每次聚會根本就像是交車中心一樣(詳見: Hold住所有場面的 Skoda Octavia Combi RS MK3 )。而今天的Mk3.5呢，則是外觀升級，安全滿點(全車系標配9氣囊，以及一堆配備)
最近痞子拿到的一台，就是mk3的小改款，代號mk3.5的Octavia。
我們對於之前的Skoda Octavia Combi，只能說，是走出自己的路，越來越高級，越來越有自己的味道。而Octavia mk3.5呢，從帥氣的鷹眼頭燈變成了四方燈，不管你怎麼說，我是覺得很有M.Benz W213的帥氣，個人相當喜歡。
而且這組大燈呢，把日行燈等所有功能整合的相當完美。
方向燈亮起時。
日行燈亮起時，不僅僅只是亮起一條光柱，而是頭燈的底部也會有數條光柱，相當有質感
而這次痞子長期試駕的呢，則是頂級版本4x4，配備了AFS主動轉向頭燈，相當實用又高檔的配備。
而Octavia Combi MK3.5呢，車身大部分跟mk3相去不多，但是同樣都有Audi的基因，也同樣高級感滿溢。
說實話，把所有mark遮起來，給不懂車的人看，這被誤認為Audi的機率應該還不小，最主要是設計感很夠，而且質感也真的算是上乘
你看看，這樣的一台車，不用改，就已經是美女一位了，而且原廠框不錯看，還需要再多作點綴嗎? (販劍的一定要
個人覺得VAG的旅行車，就是後側這個角度超好看。
車頭這扮相，其實已經超越家中一哥 Skoda Superb了，我真的超愛這個四方燈啊
就VW/SKODA來說，只要不是買到最入門等級(通常是最陽春車款)，那種車款會配備小羊角以及超小卡鉗(上面寫著FS III)，制動力通常不夠，而今天這款4x4，配備的煞車還挺不錯的，目測的話，似乎是Golf GTI那個等級的，胎框也都配備的還不錯。
頂級的4x4版本呢，配備17x7(7J)的輪框。
引擎的配置則是VW近年主力TSI引擎，排氣量1.8，而且是新世代的反置引擎，效率增加很多，比起之前 我們介紹過的 Skoda Octavia Combi mk2 1.8TSI，還要增加30ps，來到180ps的輸出。(扭力有28.5 kg-m)
反置，就是以前的渦輪是靠車頭的，新世代的反置引擎的渦輪則是靠近防火牆這邊的，排氣會更順暢
雖然都是塑料，但是我覺得營造的氣氛還不錯的
1.8TSI 4x4 搭配六速濕式DSG變速箱，並且望文生義，搭配了四輪傳動。
Octavia操控本來就不錯，配上四驅底盤，可以說是不管颳風下雨都更安心。況且，買了旅行車就是要去旅行的啊，四驅底盤可以讓你更安心的載著家人上山下海。
內裝則是一貫的AUDI風格，簡潔有力，不會看到假假的碳纖維花紋，不會看到假皮包覆，就是歐陸簡潔風格
門板飾板則是黑色拉花，不會突兀，也很務實。
8吋大的原廠觸控螢幕，堪稱渾然天成，與原廠內裝合為一體，配備GPS以及可以看到一堆車輛資訊，也不太需要再改了
不過透過USB讀取我手機內的音樂的時候，中文卻是全部亂碼，不知道是設定問題還是?
座椅包覆性可以，皮質也不錯
後座空間相當OK，腳部空間以及頭部空間都很寬裕，除非你家生了三個小孩，不然小家庭絕對可以用，而且是很舒服的旅行用。
儀錶板簡潔，資訊量也很夠
恆溫空調早已是基本配辦，但是打中痞子紅心的，則是在中控台內側，痞子放手機的這個地方，內建了無線充電，你只要把手機放在那個地方，不用插線，直接就可以充電了，多開心啊!
不過出乎我意料之外的，居然音響的SD卡是在手套箱內?
空間又平整又大，是SKODA的傳統，比VW的還要更方正更好放東西。更別說，這車從80萬的1.0TSI版本開始，全車系都標配了電動尾門，是否夠有誠意!
而痞子的觀點是，TSI + DSG 實在是個好東西，加速迅速，省油又有力，況且4x4配備的是超級強韌的濕式六速DSG，更是不用擔心。
而SKODA定價一向有競爭力，這次的Skoda Octavia Combi mk3.5，定價很有意思，從1.0TSI的79.9萬接單價開始，一路到這個頂規的1.8TSI 4x4，則是要價129.9萬，堪稱歐洲進口四驅旅行車的最低價!
產品線成熟，機件可靠性高，操控好，安全配備滿點，操控不錯，CP值高，也難怪這幾年skoda銷售量這麼好吧!
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