怠惰了好久,終於繼續幫大家帶來試駕。對象不是別人,就是最新的2018年式的Audi S4 Avant。旅行車/Wagon 不用多說,沒有小孩的開起來,就是個單身雅痞樣,有小孩的開起來,就是個帥氣的好爸爸。 而Audi Avant,則是帶起台灣旅行車風潮的祖師爺之一。Audi 的房車/旅行車代號規則是,一般版本,A;運動版本,S;頂級性能版本,RS。所以你就知道,今天的主角則是運動版本,V6 Turbo引擎的Audi S4 Avant。
所謂的中階性能版本,就是要偶而讓車主可以開爽,但是絕大多數的平日時間又要能夠代步使用,所以調教不能全部以性能為依歸,又要比較偏向實用轉速區域。Audi S4 Avant作為這樣一台,看起來帥,偶而壞壞,大部分時間好用的旅行車,對手其實不少,就是 Benz C43 Estate, 以及 BMW 340i Touring (M performance)。其他兩台,等下次我弄到手在跟大家詳談,今天先聊聊Audi S4 Avant。
Audi A4/S4 Avant,車型之帥,無庸置疑
而這是最新的2018年式S4,代號B9,說實話顏色我不是很愛,過於中規中矩(可能因為跟我本人太像,所以不太愛)
霸氣十足的車頭,我喜歡這種菱角分明的感覺
尤其那個六角形的水箱罩,是少數我覺得不改就很帥的水箱罩
充滿細節的頭燈,不管是日行燈還是大燈全開的時候,都很有設計感
尾燈同樣是用近年大熱門的LED燈條處理,而且造型完全融合了車身線條及腰線
從以前以來,S4/S6一定會有的金屬Style後視鏡,也是A4/A6車主必改的小地方
煞車方面,當然配備升級過後的煞車,一定也要有大大的S Logo,不然人家怎麼知道你是有做S的!
Audi的拿手好戲之一,除了本車也配備的Quattro 四驅系統之外,還有就是高質感的內裝了
不管是D型的方向盤
還是Audi全數位虛擬座艙,質感都很好啊。以一個軟體從業人員的角度來看,這個把GPS、音響、行車資訊整個整合在一起的數位儀表板,真的是太帥了
開機畫面也好帥
油表也好帥
有在做S的
很真的碳纖維飾板
前後獨立恆溫空調
中控...
痞子也很愛這個位於排檔座前方的MMI多媒體操控介面
使用這個,可以輕鬆的操縱整個車上的音響、導航,更可以用手寫輸入
大全景天窗
車室質感沒話說
也是做S的啦,椅子材質不僅舒服,也很止滑,包覆性則是沒有視覺上來的強,畢竟只是做S的,不是跟你要做真感情的啊~~~ (我到底她媽的在講甚麼
後座椅也是相同搭配
至於你說A4/S4的後座大不大? 看照片你就知道了,跟BMW 3er/Benz C-class一樣,都是搭載小學生比較舒服的後座空間
行李箱空間很平整,VAG傳統。很好裝,目測,去露營,只要你都買體積小的產品,應該是不用用到車頂了
電動尾門
來說說動力,我們說過,這車的定位,就是要有點壞壞的車格。馬力說多了,其實就跟乳溝一樣,需要展示馬力的時候,可以不用最大,但是不能沒有。Audi S4 Avant B9搭載了V6 Turbo引擎,輸出354ps,不管是發動時候,或是大腳油門的時候,都很悅耳,也很有力。
Audi S4 Avant B9的變速箱,搭載了八速的Tiptronic變速箱,這個變速箱我覺得高轉速是個不錯的搭配,但是低速在市區蠕行的時候,總覺得很像早期的SMG 變速箱一樣,要轉速上不來,要動不動的,不知道是因為這車里程數才不到400km,需要學習的關係,還是他就是這樣
操控方面,Audi S4當然搭載了升級過後的避震器(就跟M-performance避震器同樣道理),不僅車高比一般的A4要降低了2公分多,阻尼也一般的A4硬朗
雖然如此,感覺還是很高啊 XDDD (這是標配的19吋框,看來VW/Skoda又可以撿這個框來裝了
操控來說,當然就是很Audi,偏舒適,但是還是有點遲鈍,在高速公路上,才是她的主戰場,高速公路超穩,換車道超穩,高速彎道超穩,這就是德國車的味道。
這樣的質感,這樣的速度,這樣的馬力,最後牽回家花了365萬。以我們最喜歡計算的方式來看,一萬元可以買到將近一匹馬力,似乎也還是OK嗎?
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