Issue103 Subaru Impreza GGG wagon

大家好,今天的 Screaming Metal 試駕專欄 ,為大家帶來了一台痞子覺得很屌的Subaru Impreza WRX 旅行車,代號是GGG的第二代Impreza(鷹眼頭燈)。第一代Impreza,大家都知道,不是四門 Impreza GC,就是五門Impreza GF

subaru impreza GDA

但是第二代的Impreza (代號GD/GG),則是有史上最多的三種外表(代表有兩次小改款),從第一代園燈鯊 (Impreza GDA),當時受到全世界車迷的質疑,我明明想買的是一台四傳性能車,怎麼塞給我一隻熊貓? (不過我現在覺得挺好看的,有想要賣的朋友請私訊我)

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第一次改款,推出了代號為Subaru Impreza GDB,台灣俗稱淚眼鯊的版本,當然就帥很多了 (我們也介紹過: We Luv Subaru Impreza WRX STi GDB-C/GDB-F)

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而在第二次改款的時候,變成了今天看到的,代號變成GG的鷹眼鯊。

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今天的主角就是第二次改款的Impreza Wagon,代號GGG。車主也是相當販劍,整台車付出他所有的心力去刁難(呃...是要求)車廠,達到他心中的完美地位。要說到這車最販劍的地方呢,我認為絕對是移植四門 WRX STI的原廠寬體鈑件

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為什麼這麼說呢? 請大家看一下原廠的Subaru Impreza Wagon GGG ,前後葉子板都是平的,沒有任何突出,爆龜

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貼心的痞子又再貼了一次同款的鷹眼GGA Impreza 四門來看一下,你就知道,其實四門車是有原廠的前後小寬體的。說實話,只有些許視覺效果,只能讓你可以容納更寬的圈(10mm)(其實所有第二代impreza 原廠都是這樣設定的,不管原燈、淚眼、鷹眼)...

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販劍男子當然就是不爽,所以很多人的改法就是,只改前葉子板(因為直接對換,直上),後面就用潤的,小小凸出

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當然也有人是直接整個爆出來

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不過在國外,比較搞剛的做法就是,不管花多少錢多少功夫,就是要把四門原廠的鈑件,想辦法移植到旅行車上! 就像是上圖那樣,說實話,你要不是車主,要不是我告訴你,你大概也不會知道,這樣要花多少功夫。

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於是在看過國外一段Youtube教學之後,車主把影片丟給了長期配合的烤漆廠(也不管師傅看不看得懂英文),就說:"給我這樣弄出來"! 前面葉子板好解決,直接換上四門的葉子板即可

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後方由於四、五門的鈑件不同,所以得多費點功夫。做法是這樣,後門可以直接換上四門的後門,不用做任何修改,但是後窗玻璃得換上旅行車版本的玻璃,因為四門五門車頂高度不同,要直接使用四門板本的話,你會發現玻璃不夠長,會無法密合。後葉子板的部分,就只能切下原本鈑件,跟四門的爆龜合體了(如上方所示)

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車主大概在四五年前就完成這個作品,當時堪稱台灣第一劍,但是要不是夠販劍,真的很難看出來啊 XDDD

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跟油箱、後燈的線條搭配得很好

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但是白車真的太難拍出線條了

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我個人是相當喜歡這個變身,前保桿跟側裙也是直接改四門的款式,由Charge speed出品

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頭燈是拿去給人整理,順便改光圈+魚眼。而保桿兩旁的carbon fiber進氣口也是Charge speed的,順便也做了導風管到香菇頭,盡力降低進氣溫度

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一樣,旅行車當然沒有S204版本,車主也是想要弄一台旅行車版本的S204...

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車身高度相當的OK,是配上 Tein FZ的避震器,輪框是 Neuspeed 19x8 (8J) ET35 (F&R),因為改了寬體,所以從原本的ET45,可以裝到ET35... (好大功夫啊)

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這個前後煞車也相當不簡單,你要是放大來看的話,你會看到卡鉗上方寫的是Nissan字樣...

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沒錯,就是直接流用了 Nissan GT-R V Spec陶瓷碳纖維煞車系統... 值得順帶一提的就是,這組卡鉗的活塞呢,還是用鈦合金材質的,相當販劍: nissan brembo carbon ceramic brakes

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前後都是流用這個系統,由於為了實用的考量,所以碟盤沒有採用碳纖維陶瓷碟盤,採用一般板本。

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車主其實還有另一外一台Subaru,也是採用同樣煞車,不過另一台由於是老婆要開的(怎麼又來這套),所以卡鉗特別送去銑平,低調處理

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沒想到弄平之後,還會顯現出七彩花紋,車主根本佩服自己的販劍天分啊~~~

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內裝方面,除了一堆DEFI儀表之外,另一個重點當然是S204化,從S204的空調面板,到內裝小零件,都不能放過

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Cusco旅行車專用防滾籠,方向盤的話,車主一定要我寫出來,這是Nardi 75周年紀念版

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不知道殺了哪一台可憐的S204,把排擋座上的限量編號版本都帶過來了

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整台車才寫到這樣,就花了我快一周的時間,還要整理車主傳來的一堆圖片,我真的覺得,486車主的專訪都很難寫啊啊啊啊啊啊啊 (回想這一篇花了我三周才寫完: Performance 543: 原廠哥 的 Subaru Legacy GT Wagon (I) 外觀篇

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請大家不要錯過第二集,更精采的動力改裝篇

還沒完,請繼續看下去 ↓ Continue....

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沒錯,就是大家最愛的橋段,出門踢到回收紙箱的部分啦,快點按下第二集!!

還沒完,請繼續看下去 ↓ Continue....

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還沒完,請繼續看下去 ↓ Continue....

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